工信部：加速推广甲醇汽车——另一类型的新能源汽车

甲醇有哪些具体特性？

首先，甲醇是一种非石油燃料，生产甲醇的主要原料是煤炭、焦炉煤气和天然气等，也可以用二氧化碳生产甲醇。因此，甲醇的发展可以为缓解对石油的过度依赖做出贡献。

第二，中国近40%的煤炭资源是低质量的，如高硫煤炭，不能进行工业化利用。 甲醇的发展将唤醒这些沉睡的资源，同时确保自身的能源安全。

第三，甲醇是一种单碳燃料，这意味着燃烧清洁，也有利于减少碳排放。

所以，甲醇的发展将有助于实现清洁、低碳和多样化的能源、能源安全和扩大资源的综合利用。此外，由于甲醇的资源有保障，生产技术成熟，其与现有汽油和柴油燃料存在较大价格差，具有明显的经济优势。因此，在工信部2012年组织的甲醇汽车试点中，工信部副部长苏波表示，将甲醇作为车用替代燃料，在技术上已经不存在大的障碍，常规排放较清洁，在遵守操作规程下对人体健康几乎没有影响。因此，对车企来说，应抓住甲醇汽车发展的机遇，发掘新的经济增长点。

工信部等八部委日前联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》（以下简称《意见》），文件的出台对甲醇汽车的发展具有里程碑式的重要意义，它使甲醇汽车可以直接合法地进入汽车市场与其它燃料汽车同台竞争。

《意见》第五条指出，鼓励和支持企业研发甲醇混合动力汽车、甲醇增程式动力汽车和甲醇燃料电池汽车产品。近十年来，在国家相关政策的指引下，我国电动汽车产业得到了长足的发展，并连续几年占到全球产量的50%以上。随着电动汽车的发展，与之相配套的充电站等设施也如雨后春笋般建设起来。但是，由于电池能量密度和充电时间等技术限制，电动汽车还存在一些里程和充电焦虑的问题，而与内燃发动机相结合的混合动力增程器发展，恰好解决了上述困境问题。燃料甲醇的清洁燃烧与电动汽车内燃机的电气化相结合，为电动汽车的发展创造了巨大潜力。事实上，能源多样化已经是一个大趋势，而《意见》的颁布则为汽车企业的发展带来了新的发展机遇。在我国，醇汽车的发展是完全独立的，积极发展甲醇汽车是中国汽车工业能否从产品采购到建立自主研发能力的一个关键因素。

《意见》第十三条提出，鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车；鼓励在有条件地区的市政车辆、专线物流运输等领域使用甲醇商用车。以上两个“鼓励”为甲醇汽车的发展指出了重要方向和机遇。由于甲醇与汽柴油燃料有价差，营运车辆会从中受益。据贵州出租车驾驶员反映，与汽油车相比，甲醇汽车可以减少20%至30%的燃料费用。而市政车辆和专线运输车辆的运行特点适合发展甲醇加注站等基础设施的建设。在甲醇汽车推广和应用的初期阶段，缺乏甲醇加注站是发展甲醇汽车的一个主要障碍此外，地方当局的支持也是至关重要的。特别是，在公共服务车辆、市政车辆和特殊用途车辆中使用甲醇，有力地鼓励了甲醇加注站的建设。综上所述，两个 鼓励措施中所述的车辆类型是未来甲醇汽车发展的首选方向。　

随着政府对新能源汽车的大力支持，新能源汽车市场蓬勃发展，作为另一类型的新能源汽车，甲醇汽车的市场也正在加速壮大。据工信部官网获悉，工信部向此前发布甲醇汽车试点省份下发了《车用甲醇燃料甲醇站建设规范》和《车用甲醇燃料作业安全规范》，并对于车用甲醇燃料加注站的建设提出了新的要求。据通告显示，上述两份规范适用于新建、扩建的甲醇燃料加注站、甲醇燃料与汽油、柴油、液化石油气、压缩天然气、液化天然气合建加注站，甲醇燃料橇装式加注站、汽车加油加气站改建增加甲醇燃料加注功能的设计与施工。

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