空气污染催生新能源车市场、用户对新车排放标准关注高

近日，雾霾再次成为热门话题，与此同时，关于雾霾的成因和雾霾的治理也引起热议，有人认为是汽车交通量激增和汽车排放过多，甚至有人建议在雾霾天气下对车辆进行单双号限行。

根据数据显示，对于空气污染的原因，89.67%的人选择“工厂制造出的二次污染”，而“取暖排放的二氧化碳及其他污染物”是大气污染的第二大原因。30%的人选择“机动车尾气污染”，还有近20%的人认为全球变暖等极端气候原因也在一定程度上加剧了雾霾的出现。大量研究表明，气溶胶浓度对能见度有很大影响，我国气溶胶浓度高是雾霾天气多发的主要原因。

大气气溶胶是指均匀分散于大气中的固体微粒和液体微粒所构成的稳定混合体系，当前主要包括6大类、7种气溶胶粒子，即：沙尘气溶胶、碳气溶胶（黑碳和有机碳气溶胶）、硫酸盐气溶胶、硝酸盐气溶胶、铵盐气溶胶和海盐气溶胶。我国各地大气气溶胶有不同的时空分布特点。冬季北方地区燃煤取暖，春秋两季农村地区焚烧秸秆，导致二氧化碳浓度显著增加，而春季由于西部地区多尘的气候，粉尘气溶胶占主导地位。由于中国北方的工业相对发达，二氧化硫的排放量很高。较高的温度也加速了二氧化硫向硫酸盐的转化，导致中国北方在夏季的硫酸盐气溶胶浓度高于其他季节和地区。城市地区的硝酸盐和硫酸盐气溶胶的浓度比农村地区高得多。这是由于城市地区的车辆使用要比农村地区高。

调查显示，近60%的家庭拥有一辆汽车，近30%的家庭拥有两辆及以上的汽车，10%的家庭目前未拥有汽车。对于这部分用户购置新车的意向调查显示，33%的未来潜在购车用户会考虑新能源车。从国家政策大力支持新能源汽车也可看出，无疑将使新能源汽车成为汽车市场的主流趋势。

此外，早在今年四月，比亚迪就宣布了停止生产燃油车。这是汽车企业当中较早明确不再生产燃油车的品牌。未来比亚迪将致力于发展电动汽车和混合动力汽车。其在行业内部引起带动效应，据媒体公开报道，北京汽车、长安汽车等都提到了将在2025年左右停售燃油车，为“双碳”作出贡献。国外品牌中，奔驰等品牌在公开场合都提到过未来将只提供纯电动版或混合动力版汽车。

比亚迪是新能源汽车的代表。根据调查数据显示，中国消费者对新能源汽车认可度最高的三个品牌分别是比亚迪、小鹏和丰田，其中比亚迪的比例远远超过其他新能源汽车品牌，达到60.4%。据公开资料显示，比亚迪今年1-8月汽车总销量为98.4万辆，其中新能源车达到了97.9万辆。对于比亚迪来说，停止燃油车的生产，对于其业绩几乎没有影响。

调研数据显示，40.4%的中国消费者购买过新能源汽车，54.1%的中国消费者未购买过新能源汽车但有计划购买。新能源汽车的市场接受度很高。目前，中国消费者认为最具有发展潜力的新能源汽车类型是纯电动汽车和混合动力车。新能源汽车的发展也有利于促进我国能源结构的调整和国民经济的可持续发展，新能源汽车的节能性和功能的多样性等优点也大大提高了消费购买的积极性。

更值得注意的是，用户在购买新车时对车辆排放标准的关注也在提高。在其他条件相同的情况下，30%的消费者倾向购买排放标准更高的车型。随着汽车排放控制技术的不断提高，又使更高标准的制订成为可能。

在调查数据中，70%以上的用户表示政府应提高燃油质量标准，近67.7%的消费者表示政府还应大力发展公共交通，只有6.92%的消费者表示支持单双号限行制度。显而易见，面对雾霾，大多数消费者还是支持政府通过提高燃油质量，净化机动车尾气排放，大力发展公共交通的方式提高能源效率，绿色出行。而单纯的限行政策往往治标不治本，虽然在绝对数量上降低了汽车尾气排放，但并没有提升技术，使其从根本上解决机动车行驶与环境保护的问题。

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