进入2024年后，中国汽车市场竞争日趋白热化，由比亚迪率先开启价格战为开端，引发各大中国汽车厂商跟随降价销售，这不仅影响到主流合资品牌市场，部分尚未在市场上立足的新势力品牌也备受影响，其中就包括smart。终端数据显示，2024年1-5月，smart累计销量为9207辆，较同期的16514辆下滑44%。
smart是智马达汽车有限公司旗下品牌，该公司成立于2019年12月17日，由吉利汽车集团有限公司和梅赛德斯-奔驰股份有限公司共同出资成立的公司，双方各持股50%。在中国市场，smart已经转型成为纯电动品牌，目前已量产smart精灵#1以及smart精灵#3两款车型，两款车型均基于吉利SEA浩瀚平台打造，由梅赛德斯-奔驰设计部门负责造型设计，由吉利控股的浙江豪情汽车负责整车制造。
终端数据显示，smart精灵#1销量为4243辆，而smart精灵#3为2673辆，前者为小型纯电SUV，后者为紧凑型纯电SUV，放在国内市场这个成绩还算中肯，毕竟smart品牌的车型价格要远比其它品牌的纯电动小型SUV贵，但在如今竞争加剧的市场中，俨然smart品牌也面临增长压力。
面对激烈的竞争，smart品牌正在根据市场反馈不断调整策略，包括推出入门版精灵#1、提供限时优惠等等。今年4月，smart在中国市场推出smart精灵#1及smart精灵#3产品系列新版型。其中，smart精灵#3比现款下调3.6-5.6万元，smart精灵#1下调2.41-2.60万元。
此前，佟湘北和张明霞均在北京车展上接受采访时明确，smart品牌不会盲目参与到当前中国市场激烈的价格战。针对降价，佟湘北表示：“我们不是调价，经过在中国市场两年的运营，我们更深刻地洞察了用户的需求以及用车场景，现在中国市场很‘卷’，堆砌配置并降价的模式不可持续。我们是根据用户的不同需求调整了精灵#1和#3的配置，根据用户习惯和需求量体裁衣，这是我们的策略。”
在2023广州车展上，smart品牌宣布将在2025年前推出四款全新车型。如今，第三款新车smart精灵#5概念车已经在北京车展亮相，新车定位中型纯电动SUV，目前新车已经在工信部完成申报，预计年内上市。
外观方面，相比此前亮相的概念车，smart精灵#5量产版整体设计更加收敛圆润，整体车身没有过多装饰，前脸采用封闭式格栅设计，上方灯带由间断式LED灯组组成，搭配户外风格的包围造型，整车的科幻感更强。下包围采用银色镀铬装饰，内部设有矩形散热口，整个看起来比较独特，与目前在售的其它smart车型设计风格完全不同。
车身侧面，概念车上的对开门设计并没有保留，采用纯电动车常见的隐藏式门把手设计和无框车门设计，D柱处还加入smart车标。尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1920/1705mm，轴距为2900mm，定位中型纯电SUV，这是smart品牌史上量产尺寸最大的车型。车尾部分，smart精灵#5量产版采用贯穿式尾灯，几何像素风的光源造型独具特点。车辆后包围与前脸相呼应，采用金属镀铬材质装饰。
动力方面，smart精灵#5将提供单电机和双电机版本。单电机版本车型，可输出最大功率为250kW和267kW；双电机版车型，可输出最大功率分别为165kW和267kW。另外，smart精灵#5还将推出巴博斯版车型，双电机最大功率分别为165kW/310kW。据此前消息，smart精灵#5将基于800V纯电高压平台，并支持4C超快充技术，仅需15分钟即可充满70%电量，还将搭载超过100千瓦时大容量电池，续航里程将超过700公里（CLTC）。
作为smart品牌市场尺寸最大的SUV，smart精灵#5上市后将完善smart品牌的产品阵营，覆盖小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV，但这也侧面证明销售压力降加大。在中型SUV纯电市场中，最热门的车型无疑是特斯拉Model Y，其销量位居全国第二，在SUV市场中第一，其次包括深蓝S7、比亚迪宋L、零跑C10也是其潜在竞争对手。所以，smart精灵#5能否成为smart品牌的增长车型，也是未知数。当然，smart的目光不止国内，其志在全球市场，希望依托快速成长的中国智能汽车供应链和技术迭代，将这个国际品牌真正走到全球。
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