6月23日，《美国汽车新闻》发布了2024年全球汽车零部件配套供应商百强榜。中国共有15家企业上榜，较上年增加2家企业，分别是国轩高科和三花汽零，除此之外，今年的榜单也有较为明显的变化，宁德时代晋升到了第四位，仅次于博世、采埃孚和麦格纳这三家传统国际零部件巨头，显示出中国企业在新能源汽车领域的快速发展。
值得关注的是来自印度的Motherson Group，Motherson Group是汽车行业最大的后视系统生产商之一，为全球几乎所有主要汽车制造商提供车内后视镜、外后视镜和基于摄像头的检测系统，本次排名14位，是印度唯一进入前二十的企业，排名上升11位。
在排名21-40之间的企业中，中国仅有一家，那就是排在40位的均胜电子，均胜电子的排名较上年持平。新上磅的英飞凌排名第33位，英飞凌成立于德国，是全球领先的半导体公司之一，其前身是西门子集团的半导体部门。韩国电池三巨头之一的SK ON表现优异，排名上升2位，本次排名为32位，2023年的营收提升六成。美国的博格华纳跌出前二十名，本次排名第21位，排名较上年下滑3位。
41-60的排名中，仅有韩国的现代威亚和日本的丰田合成排名下滑，其余企业排名普遍上升2位，韩国的现代威亚主营汽车机床业务，被韩国主营汽车底盘及相关零部件的万都超越，万都本次排名44位，排名上升2位。
来自中国的企业有两家，分别是北京海纳川和中信戴卡，北京海纳川2023年营收达653亿元人民币，在国内有7大产业园区，海外有5家研发中心。
在61-80位的排名中，中国有6家企业进入排名，并且排名进步明显，特别是宁波华翔电子，排名上升8位；新上榜的有国轩高科，排名73位，国轩高科与宁德时代一样，都是动力电池供应商，享受着电动汽车高速发展带来的红利；德昌电机是电驱动供应商，同样享受着电动化的红利；敏实集团稳打稳扎，排名上升5位，本次排名77位，2023年的营收达205亿元，同比增长18.59%。
在81-100位的排名中，日本的NSK和美国的柯锐世排名下滑明显，日本的NSK本次排名91位，排名下滑17位；美国的柯锐世本次排名93位，排名下滑12位，排名大幅下滑，并且这两家企业2023年的营收均出现明显的下滑。上榜企业的全球平均销售额同比2022年增长约9%，表明疫情后的供应链混乱已逐渐消退，汽车零部件市场正逐步回暖。
近年来，中国企业数量不断增加，2020年～2024年依次为：7家、8家、10家、13家、15家。从中可以看出中国零部件企业的业务扩张与进步。
具体来看，今年上榜的15家中国企业依次是：宁德时代（第4名）、延锋（第15名）、均胜电子（第40名）、北京海纳川（第48名）、中信戴卡（第49名）、宁波华翔电子（第70名）、德昌电机（第72名）、国轩高科（第73名）、德赛西威（第74名）、敏实集团（第77名）、诺博汽车系统（第80名）、宁波拓普（第81名）、精诚工科（第87名）、安徽中鼎密封件（第89名）、三花汽零（第100名）。这两家企业的上榜主要得益于中国电动汽车的蓬勃发展，国轩高科的主营业务是为汽车企业提供动力电池，三花汽零的主营业务是热管理，两家企业享受到中国电动车高速发展的红利。近年来，我国新能源汽车销量持续走高，随着热管理系统零部件数量的增加，性能和复杂度提高，对相关零部件供应商的需求进一步扩大。
从2024年全球汽车零部件供应商百强榜可以看出，德国、日本、美国等国家的供应商依然占据主导地位。
作为全球最大的汽车零部件供应商博世蝉联榜首，仍然是世界上最大的汽车零部件供应商，2023年面向全球汽车制造商的销售额为559亿美元。
同为德国零部件供应商的采埃孚作为第二，2023年的营收接近500亿美元，而北美最大的零部件供应商麦格纳，2023年的营收为428亿美元，同比增长13%。中国企业在该榜单中的表现也值得关注。得益于全球电动汽车产销量的增长，中国电池巨头宁德时代销售额增长23%，跻身前五。然而，在前五名中，仅有电装的销售额同比出现了下滑。
由此可见，百强榜单的发布，不仅展示了全球汽车零部件行业的整体发展趋势，也反映了中国企业在全球汽车零部件市场中日益增长的影响力。
随着电动汽车市场的持续扩大，预计未来中国企业，特别是电池、电机、电控等供应商，将在全球汽车产业链中占据更加重要的地位。
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