上海：到2025年L2和L3级智能驾驶新车生产占比超七成

据财联社报道，9月5日，上海市人民政府办公厅印发了《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》。该计划提出，到 2025 年，上海市将初步建立国家领先的智能网联汽车的创新发展体系。具体而言，将努力确保相关产业规模达到5000亿元人民币，具有综合组合驾驶辅助功能（L2级）和有条件自动驾驶功能（L3级）的车辆在新车生产中的比例不低于70%，具有高级自动驾驶功能（L4级及以上）的车辆在限定区域和特定场景中实现商业化部署。

今年3月1日起正式实施的《汽车驾驶自动化分级》将驾驶自动化分为从0级到5级，分别为应急辅助（L0级）、部分驾驶辅助（L1级）、组合驾驶辅助（L2级）、有条件自动驾驶（L3级）、高度自动驾驶（L4级）、完全自动驾驶（L5级）。

根据中信证券近日测算，今年上半年，新车中L2及以上级别的智能驾驶车型渗透率达到38%，而接近L3水平的车型渗透率已达5%。

中信证券认为，中低端车型将是智能驾驶的一个重要潜在市场。中信证券的数据显示，今年上半年，25万元以上车型的L2级及以上的自动驾驶渗透率已达到70%以上的水平，而15万元以下车型的L2级自动驾驶渗透率尚未超过25%，10万元以下车型的渗透率也只有3%。结果显示，在25万元以下的L2级车型中还有很大的增长空间，尤其是在15万元以下的价格区间。

根据该计划，上海将支持建设自动驾驶示范区。在其帮助下，临港公司将在所有地区和地点进行自动驾驶测试和示范应用，探索建立智能网联汽车产品的准入制度，促进自动驾驶示范区内合格自动驾驶汽车的生产、销售和注册。鼓励经过充分认证的高度自动驾驶车辆在特定区域、特定路段行驶，并探索发展商业运营服务。

今年7月，全国汽车标准化技术委员会宣布，中国已经完成了智能网联汽车标准体系的第一阶段建设，到2030年，中国将新增100多项智能网联汽车的标准。目前，中国已经初步建立了智能网联汽车的标准体系以支持低级别驾驶辅助和自动驾驶。

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