魅族极星合作车机系统；特斯拉寻找底价；极氪旗下首款移动电源亮相；宁德时代称不存在大幅减值风险；一季度国内动力电池榜

4月23日消息，魅族日前在上海车展上宣布将与Polestar合作车机系统，将为SUV极星4提供 Flyme Auto Core。Polestar极星CEO Thomas表示，Polestar极星为满足不同的市场需求，将会尝试更加符合当地消费者需要的产品及解决方案；Flyme Auto Core可以为Polestar极星提供更无缝的应用生态，从而让企业以一种更加自由和开放的方式为消费者提供更全面的服务。据介绍，Flyme Auto Core是Flyme Auto 汽车智能化系统的核心组件，负责提供基础框架以支持Flyme Auto 的各种功能，并将其带到汽车座舱，同时提供生态底层框架，包括应用商店、游戏空间、主题中心、浏览器等，以便开发人员可以快速、高效地创建丰富的生态应用，并将其集成到Flyme Auto 中。

过去一季度，以平均10%左右的降幅横扫全球各大市场后，一直凭借赚钱能力傲视群雄的特斯拉，最终还是跌落了神坛。4月20日，特斯拉发布2023年第一季度财报。其中，一季度全球交付量超过42.2万辆，同比增长36%，总收入也相应增长24%，达到233.3亿美元。但整体利润率、单车毛利率双双跌破20%大关。特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报发布会后的业绩电话会上表示，从长期来看，20%的毛利率仍然是特斯拉要坚守的业绩底线，但从短期来看，相较于利润而言，规模对特斯拉更加重要。不过马斯克还是给特斯拉的利润规划出新的想象空间，先以较低的毛利率大量交付汽车，然后再通过自动驾驶获利，其甚至提到，“从理论上讲，特斯拉能够以零利润出售汽车。”不过当降价的苦果出现，资本市场最先给出反应。财报一经发布，特斯拉股价就应声下跌9.75%，一夜之间市值蒸发3800亿元。对于打响规模战的特斯拉来说，虽然眼下被降价反噬，但价格战或仍将继续。但在全自动驾驶迟迟无法到来之前，特斯拉仍急需从已有业务中寻找新的增长点。

近日，去露营Go Camping 2023北京国际露营展在中国国际展览中心隆重举行。极氪智能科技携旗下首款移动电源产品亮相,吸引了众多户外爱好者和科技发烧友前来围观,成为展会现场的亮眼一隅。从外观来看,极氪移动电源完美延续了极氪车型的美学理念。流畅的轮廓线条,极简的整机形态,细腻的材质工艺。颜色上以经典的极氪黑和极氪白为基础,点缀极氪品牌的能量橙,营造强烈的视觉标识,重新定义移动电源的颜值天花板。在用电产品日益多样化的今天,我们需要的充电接口也越来越多,在这一问题上,极氪移动电源直接提供8种17个端口,包括2个无线闪充端口、2个USB-A快充端口、2个100W Type-C端口,1个车充输出端口等。它可支持90%的户外用电设备,无论是手机、笔记本电脑、无人机、数码单反,还是咖啡机、料理机、投影仪、车载冰箱,都能让你彻底实现用电自由,随心所欲地把家搬到户外去。另外,极氪移动电源支持蓝牙或 Wi-Fi 连接设备,随时随地可以通过ZEEKR Elife App查看实时数据,例如电量和输出功率等,极大地提升了户外用电地体验。

4月24日，盖世汽车获悉，宁德时代在互动易上回应了投资者关于原材料价格下跌对公司业绩的影响问题。宁德时代方面表示，该公司于2022年末已充分考虑市场价格因素影响，根据《企业会计准则》的规定，存货成本高于其可变现净值的，计提相应的存货跌价准备。同时，宁德时代成立库存管理委员会对库存从顶层进行整体管控，根据季节性变化灵活调整采购量，提高存货利用率和周转效率，在材料价格下行周期，该公司已推动快速去库存并缩短采购周期。宁德时代方面称，该公司持续推动有竞争力的产品投放市场，同时维持合理的盈利水平，不存在大幅减值。此外，宁德时代还在互动平台表示，该公司麒麟电池已量产交付极氪，并宣布4C麒麟电池将在理想首个纯电动平台搭载。

在整个汽车市场疯狂降价促销的大背景下，今年一季度我国新能源汽车销量并没有明显增长。与此同时，一季度我国动力电池装车量也并未出现大幅上涨，反而有些企业的装车量出现下滑趋势。据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据，今年一季度我国动力电池累计装车量65.9GWh，累计同比增长28.4%。其中3月动力电池装车量27.8GWh，同比增长29.7%，环比增长26.7%。对比去年一季度，今年一季度宁德时代以29.25GWh的装车量稳居冠军宝座，比亚迪、中创新航、国轩高科依然稳居榜单前四。从第五位开始，名次发生改变，亿纬锂能超越LG新能源和蜂巢能源位居榜单第五，欣旺达排名上升3位至第六。