比亚迪今年要卖300万台；劳斯莱斯全面走向电气化；网传Model 3或降4.6万元；加拿大与大众投资建电池工厂

日前，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞接受采访时表示，本次上海车展上，比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望都进行了亮相。到成都车展上，全新个性化品牌——F品牌（内部代号）也将完成首秀。随着品牌矩阵的完善和新车型的加速投入市场，李云飞称，2023年比亚迪在国内外市场的累计销量目标为300万辆。李云飞透露：“过去十几年，比亚迪在技术研发领域累计投入了上千亿元，拥有近7万名技术研发人员，共申请专利超4万余项。”“正因为比亚迪长期坚持做技术研发，才有了现在一连串的技术武装到公司的不同产品上。”

日前，劳斯莱斯在上海车展上召开了品牌发布会。发布会上，全球领先的超豪华电动超级轿跑车劳斯莱斯“闪灵”（Spectre）迎来了中国首秀。闪灵以电动车的身份沿袭了劳斯莱斯的基因，以无与伦比的奢华气韵开启了这个百年品牌的崭新时代。此外，三台Bespoke高级定制车型也在展台上悉数亮相，尽显了劳斯莱斯华美座驾个性化定制的无限可能。闪灵标志着劳斯莱斯正在开启全新时代，其车身采用了摩根石粉/枪炮灰双色漆面，展露雍容雅致的美学风范。造型完美融合优雅美学与新颖创意，配备了劳斯莱斯史上最宽的前格栅，营造出一种震撼人心的力量感。整车以纤长的车头搭配优美的车身轮廓，配以流畅迷人的溜背式车顶线条，搭配格外显眼的23英寸的大尺寸车轮更加衬托出“闪灵”的耀世风采。发布会结束后，网通社与劳斯莱斯汽车销售与品牌总监Henrik进行了深入沟通。他表示，电动化非常适合劳斯莱斯品牌的发展，所有热爱劳斯莱斯V12引擎的客户也会非常愿意去接受闪灵，他们在闪灵上可以得到对于劳斯莱斯的所有期望。

上海车展正在如火如荼地进行中，各大品牌都纷纷推出新车型、新技术。全网铺天盖地的车展报告，让我们看到了新能源汽车市场将迎来百家争鸣的时代。然而，作为上海“本土车企”，特斯拉却没有参展，尽管我们不知道是不是因为担心“车顶维权”，但是特斯拉在车展期间并没有闲着。当蔚来汽车创始人李斌还在呼吁市场回归理性，停留在口头阶段。车展开幕第三天，特斯拉发布了2023年一季度财报的同时，马斯克暗示了下一季度让利降价的信号。马斯克表示：“最好是以较低利润大量出货，然后从存量汽车上持续获利”有博主指出，特斯拉将会在本周末对在华出售车型进行价格调整，主要以Model 3/Model Y两款车型为主，预计Model 3 降价4.3万、Model Y降价4.6万元。由于目前官方还没有明确回应，我们无法确定是谣言还是预言，但是自主品牌目前都处于草木皆兵的状态。

4月21日，加拿大和大众共同承诺为安大略省圣托马斯市（St. Thomas）的一座电池超级工厂提供超过200亿加元（合148亿美元）的资金，这是该国电动汽车供应链有史以来规模最大的一笔投资。大众在一份声明中表示，该公司将投资高达70亿加元来建设该工厂。加拿大联邦政府在另一份声明中表示，到2032年，联邦政府将提供高达132亿加元的制造业税收抵免，与美国《通货膨胀削减法案》（IRA）提供的每千瓦时35美元的生产补贴相当。此外加拿大还将提供7亿加元的补助。安大略省政府还将向大众提供5亿加元的直接投资，以及数亿加元的资金用于升级当地基础设施。加拿大总理贾斯廷·特鲁多（Justin Trudeau ）在圣托马斯对记者表示：“在未来几十年里，这座工厂给加拿大经济带来的价值将超过2,000亿加元。”他还补充说，新工厂将成为“加拿大电动汽车供应链的支柱”。

宁德时代发布最新公告，2023年第一季度实现营收890.38亿元，同比增长82.91%；归属于上市公司股东的净利润98.22亿元，同比增长557.97%；基本每股收益4.0332元/股。此外，在季报过后的电话会议上，公司董事会秘书兼副总经理蒋理透露，宁德时代锂电池的产量和销量大概在70+GWh的水平，其中储能的占比大概在20%。