东风新品牌发布；本田不再投放燃油新车；理想发布纯电解决方案；宁德时代发布凝聚态电池；博格华纳携全新电气化产品亮相

4月18日，在2023上海国际车展上，东风汽车旗下乘用车品牌东风风神发布新能源战略转型1258“e启”计划，全面开启电动化转型发展。发布会上，东风风神重磅推出全新主流电动系列品牌——eπ，官方表示，e代表电子是最简单的电量单元，而π的发现与计算过程折射着人类持之以恒、探索未知的科学精神，“eπ”命名体现东风风神在新能源领域对科技的不断探索。与此同时，东风风神还发布eπ品牌全新标识，全新标识主要在东风双飞燕标识基础上进行传承和创新，标识两个类似“T”造型的设计分别代表Technology和Transformation，寓意“科技”与“变革”。东风风神品牌首款概念车也一同在发布会上首发亮相，新车或取名“eπ2023”，从发布概念车造型来看，新车外观采用科幻设计风格，整体看起来十分简洁大气，符合时下流行的新能源车设计风格。前脸配备隐藏式全新车标，车身为双色车身设计，车窗和车顶部分均采用亮黑，营造出不错的悬浮样式。

在2023上海车展上，本田中国旗下e:N品牌全球首发三款纯电动车，包括2024年初将由广汽Honda推出的e:NP2和东风Honda推出的e:NS2，本次发布的是接近最终设计的原型车型——e:NP2 Prototype，该车型由本田中国团队研发打造，出自纯电动车专属的智能高效纯电架构“e:N Architecture F”。另外，本田中国还亮相了概念车“e:N SUV 序”和e:N GT Concept，这两款产品将采用全新纯电动车专属架构“e:N Architecture W”，分别计划于2024和2025年上市。发布会现场，本田中国宣布全面进入电动化时代，2027年后，本田在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型。到2035年，本田中国将实现纯电动车销售占比100%。更早之前，本田中国宣布，2030年起在国内仅销售纯电和混动车型，不再投放新燃油车。

在2023上海车展理想汽车“双能战略”纯电解决方案发布会上，理想汽车宣布，接下来理想汽车将正式进入“双能战略”的发展新阶段，在“智能”和“电能” 方面全面发力。以下为发布会亮点：1、理想AD MAX3.0本季度发布，年底覆盖100个城市，终身免费；2、800V 480kw超充桩发布，4C倍率，充电10分钟续航400公里，自研Sic功率芯片；3、理想首款纯电车型搭载宁德4C麒麟电池；4、2025年建成3000+个充电站，即将试运营25座；5、到2025年，理想汽车将形成 “1款超级旗舰 + 5 款增程电动车型 + 5款高压纯电车型”的产品布局，面向 20 万以上的市场。

4月19日，宁德时代在上海国际汽车工业展览会发布创新前沿电池技术——凝聚态电池，单体能量密度高达500Wh/kg，创造性地实现电池高比能与高安全兼得，并可快速实现量产，开启了载人航空电动化的全新场景，持续引领行业技术创新风向。宁德时代针对超高比能化学材料的电化学反应变化，采用了高动力仿生凝聚态电解质，构建微米级别自适应网状结构，调节链间相互作用力，在增强微观结构稳定性的同时，提高电池动力学性能，提升锂离子运输效率。更重要的是，凝聚态电池还聚合了包括超高比能正极、新型负极、隔离膜、工艺等一系列创新技术，使之既具有优秀的充放电性能，又具备高安全性能。这一最新前沿技术的发布，突破了长期以来限制电池行业发展的天花板，将激活以高安全和轻量化为核心诉求的全新电动场景。目前，宁德时代正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。同时，宁德时代还将推出凝聚态电池的车规级应用版本，可在今年内具备量产能力。

4月18日-27日，博格华纳作为致力于提供创新可持续的车行方案的全球领先供应商，携全新电气化产品亮相2023上海国际汽车工业展览会。本次展会上，博格华纳首次展示完整的“从电网到轮端”电气化产品和一系列新品，包括集成式电驱动模块、充电桩、电池模组及电池包、高压液体加热器、电子风扇系统。本届车展是博格华纳在战略收购中国本土企业松正轻型车电机业务和追日电气后的首次亮相，其带来的多款电气化产品展示了博格华纳在“新能源+”时代的积极布局，致力于“创造一个洁净、节能的世界”的愿景。在本届车展上，博格华纳展出了其享有盛誉的集成式驱动模块，该产品拥有可扩展的模块化架构，能大幅提升系统效率，减少电池能耗。此外，多款有助于提升电动汽车性能和效率的电气化新品也将首次在国内展出，包括25000rpm碳纤维高速转子、高压发卡式270 X-pin电机定子和SW180连续波绕驱动电机。在充电桩技术领域，博格华纳也带来了不少创新产品，其中不仅包括符合当前技术发展趋势的直流快速充电桩和高防护直流充电机，还首次展示了光储充集成式微网系统解决方案演示模型。