合资时代终结；上汽奥迪将坚持代理制；大众在冻结案中获胜；法拉利新车订单已经排到明年；江淮瑞风迈入崭新时代

4月18日，上汽奥迪营销事业部总经理杨嗣耀接受界面新闻等媒体专访时表示，代理制将会成为中国主流的营销模式，这将带来更多的消费者直连和提供线上和线下无缝衔接的一致性体验。杨嗣耀强调，上汽奥迪和一汽奥迪并不是直接竞争对手，双方仅10%的用户是重叠的，上汽奥迪绝大多数用户是从其他高端品牌而来。从客户结构来看，接近40%是90后，上汽奥迪做到了拓宽客户群的概念，随着今后业务发展，差异化会越来越大。

据外媒报道，俄罗斯法院裁定，不会冻结大众汽车在俄罗斯的资产，称没有证据表明大众汽车会试图逃避由俄罗斯汽车制造商GAZ提起的两起诉讼中需承担的财务义务。在大众于去年暂停在俄罗斯的业务之前，大众与GAZ签订了代工合同，在其位于俄罗斯下诺夫哥罗德（Nizhny Novgorod）的工厂生产大众和斯柯达品牌汽车。GAZ在今年3月份向法院提请，在法庭诉讼期间冻结大众在俄罗斯的资产。但是下诺夫哥罗德地区仲裁法院已经在4月3日推翻了这一临时措施，并在上周对这一步骤做出了结论性的裁决。法院在4月13日表示：“目前没有证据表明，被告会逃避执行法院的判决（如果通过了有利于原告的判决），也没有证据表明他们的财产状况会阻止他们履行这一判决。”

据路透社报道，法拉利董事长John Elkann在近日的股东大会上宣布，公司两款最新车型——296 GTS插电式混合动力车以及Purosangue四座SUV预定量达到历史新高，新车订单已排到2024年。John Elkann称公司将在2023年至2026年间推出15款新车型，并重申将在2025年推出首款纯电动汽车。此前，法拉利表示公司在未来几年追求电气化的同时仍不会放弃对内燃机汽车的研发与销售。