蔚来调整购车政策；特斯拉取消强制单踏板；比亚迪海鸥四颜色曝光；富士康打造电动车重要基地；红旗发布HMP混动平台

4月10日，蔚来宣布对部分车型首任车主权益进行调整，新政策将于2023年6月1日起正式实施。具体来看，2023年6月1日起支付定金购买蔚来ET7、EC7、ES7、ET5的首任车主，家用充电桩将调整为付费购买安装，费用为7500元/根（含安装）；每月免费换电次数统一调整为4次。2023年5月31日(含)前支付定金购买上述车型，首任车主权益保持不变，仍可享受免费家用充电桩，并按照是否安装充电桩享受每月4次或6次免费换电。同时，蔚来全新ES8将于2023年6月开启试驾及大定，2023年7月31日(含)前支付定金的全新ES8用户，首任车主权益保持不变。另外，蔚来NOP+ Beta免费试用将于今年6月30日结束，7月1日起NOP+将升级为正式版并开启订阅，订阅价格为380元/月。2023年5月31日（含）前提车或支付定金的ET7、ES7、EC7、ET5用户，以及7月31日（含）前支付定金的全新ES8用户，可获得2年NOP+免费使用权；NP精选包用户，复购新车时，可获得7年NOP+免费使用权，并终身享有6折NOP+订阅优惠；NP全配包用户，复购新车时，可获得12年NOP+免费使用权，并终身享有3折NOP+订阅优惠。针对用户权益调整，蔚来李斌在接受采访时表示，“在大家疯狂‘卷’价格的背景下，我们认为‘卷’服务更重要”。李斌还指出，受来自毛利率方面的压力，下调两次换电次数，也是蔚来长期财务计划的一部分。

近日，特斯拉发布了OTA 2023.2.13.1的说明，取消了强制单踏板模式，将动能回收的强度选择权还给用户。此次OTA升级将对能量回收制动进行改进，用户可选择在行驶过程中松开加速踏板时的能量回收制动强度。标准：提供最大限度的能量回收制动，当行驶过程中松开加速踏板时，能量回收制动降低车辆的速度并将任何剩余能量反馈回电池。低：有限的能量回收制动，当行驶过程中松开加速踏板时，车辆需要更长时问降速且滑行距离相较“标准“设定下更长。用户可在控制＞踏板和转向 ＞能量回收制动进行设置。此外，车辆的能量尺也会进行显示改进。

日前，比亚迪海鸥的车身颜色信息曝光，该车提供四种配色方案，分别为“萌芽绿”、“极夜黑”、“蜜桃粉”、“暖阳白”，四种颜色风格各异。海鸥是比亚迪打造的五门四座小型电动车，定位比海豚更低，未来将在比亚迪海洋网渠道下销售，价格也将更低，或在10万内起售。比亚迪海鸥的外观延续海洋美学设计理念，使用了封闭式前格栅，整体风格偏向运动，造型上融入赛博朋克元素，采用简约的线条，尽显潮酷个性主张。  同时，不同于目前市面上大部分小型车圆润可爱的造型，海鸥棱角分明，更偏向运动风格。充电口位于副驾驶一侧的翼子板上，将与海豚布局相同，采用快充口和慢充口集成的设计。

据外媒报道，4月9日，富士康宣布计划未来三年投资250亿新台币（约合8.2亿美元）在中国台湾南部城市高雄新建制造设施，以进一步支撑其电动汽车目标。富士康表示，该公司在高雄的投资将包括生产电动巴士和电动汽车电池的工厂。据悉，富士康计划在当地创造近2,000个就业机会。作为苹果主要的供应商和组装商，富士康不仅寻求将其收入基础多元化，还着手在电动汽车市场布局来实现其雄心。富士康董事长刘扬伟表示，高雄将成为富士康布局全球电动车的重要基地！