特斯拉新车正式公布；比亚迪在泰国杀疯了；官方辟谣余承东跳槽；智己L5路试谍照曝光；宝马等正与松下洽谈建造电池厂

特斯拉于当地时间4月5日发布其可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，透露了新款小型电动汽车的信息。其中透露了特斯拉车型的战略规划，而备受期待的特斯拉小型车也被确认。特斯拉规划，特斯拉新款小型电动汽车将配备53kWh磷酸铁锂（LFP）电池，目标销量4200万辆。对特斯拉而言，小型电动车将会超越Model 3/Y成为划时代的产品。中型汽车（如特斯拉Model 3/Y）将配备75kWh磷酸铁锂电池，目标销量2400万辆。大型三厢车、SUV和货车（如特斯拉Model S/X及Cybertruck电动皮卡）将配备100kWh高镍电池，目标销量900万辆。长续航重卡（如特斯拉Semi重型）将配备800kWh高镍电池，目标销量200万辆。表中还提到了特斯拉商业/货运汽车、特斯拉公共汽车等，分别配备100kWh高镍电池和300kWh磷酸铁锂电池。据马斯克此前介绍，特斯拉正研发自主电池技术，使2.5万美元的自动驾驶电动汽车成为可能，特斯拉希望以目前Model 3或Model Y一半的成本制造“下一代”汽车。这也就意味着特斯拉下一代车型的入门售价，在中国市场将会来到15万元左右，而将要推出的小型车，或许是能够买到最便宜的特斯拉车型。

泰国AutoLife官网数据显示，BYD ATTO 3（国内叫元PLUS）三月上牌量达2434台，连续第三次斩获泰国纯电动汽车销冠。第一季度，BYD ATTO 3上牌量为5542台，占一季度纯电动车上牌总量的37.5%。自去年10月在泰国上市后，BYD ATTO 3新车开卖前夜，就吸引了众多消费者彻夜排队订车，掀起了比亚迪“抢购潮”。从11月1日到12月12日，仅42天时间，BYD ATTO 3在泰国共斩获订单10305辆。截至2023年3月20日，比亚迪在泰国已成功交付11539辆BYD ATTO 3。在前不久的泰国年度汽车颁奖典礼上，该车型还斩获2023年“泰国最佳电动SUV奖”。

在经历了华为任正非与余承东关于是否“造车”风波后，4月5日，市场又出现了“余承东将跳槽至小米汽车”的传闻。市场消息称，华为终端公司总裁余承东将赴小米汽车任职，余承东与雷军冰释前嫌，小米汽车已经向余承东伸出橄榄枝，余承东从华为离职卸任之后，将马上赴小米汽车任职首席技术官CTO，有可能把华为汽车技术研发部门的一部分员工一并带走，并将华为高质量的技术研发体系引入小米，与累军一起把小米汽车做大做强。对此消息，小米集团公关负责人表示：这些都是胡编乱造的消息。

日前，车质网获取到一组智己L5的测试谍照。新车是智己的第三款量产车型，整车尺寸会比L7小，定位为纯电中型车。据悉，新车有望于年内正式亮相。外观方面，新车继续沿用了家族化设计语言，扁平修长的车身十分有辨识度。新车前脸采用L型前灯组，搭配下包围两侧的导流风道，格外彰显运动感。另外，新车前风挡玻璃顶端配备了激光雷达模组，预计新车将支持高阶辅助驾驶功能。车侧部分，低矮的车身姿态搭配溜背式造型，凸显出蓄势待发的运动姿态。车尾部分，由伪装轮廓可以看出，新车将配备辨识度十足的贯穿式尾灯。另外，新车还将搭载一体式扰流板，在高速行驶时，能确保车身拥有更强的稳定性。动力方面，新车将搭载前后双电机，零百加速有望在4秒级别，而纯电续航或将超过600km。

据财联社援引外媒报道，知情人士称，Stellantis、宝马正与松下洽谈在北美建造电动汽车电池厂。松下专门生产圆柱形电池，在过去十年中，总部位于日本的松下为其主要汽车制造客户特斯拉公司生产了数十亿个圆柱形电池。