汽车前部格栅灯应用现状与发展趋势

【摘要】在汽车“新四化”浪潮推动下，近几年车用灯具从结构到功能上都有了突破性的提升。前部格栅灯在被新能源车企首创概念后，头部车企也陆续将其应用在新车型上，并在造型、功能上不断有新的突破。本文介绍前部格栅灯的应用现状，对其造型的特点和具备的功能进行分析，并对未来前部格栅灯的发展趋势做出判断：前部格栅灯由于其相对成本低、造型优势明显、功能可拓展性强的特点将得到更加广泛的使用，离回家功能仍将是其主要应用场景，但各车企会在法规允许范围内开发出更为复杂的功能。

【关键词】格栅灯；法规；造型；离回家功能

车灯从诞生至今始终承担着照明和信号指示的重要任务，在提升行车安全、减少交通事故方面发挥了举足轻重的作用。近几十年来，随着广告传媒行业的发达，图片视频的广泛传播使得视觉印象对人的购买行为的影响日益强大。车灯造型在塑造品牌形象、增强用户感知和树立科技感等方面所起到的作用也受到高度重视^[1]。近几年，在汽车“新四化”浪潮的推动下，作为最容易被用户感知的零部件，各车企对于汽车灯具无论是在结构还是功能上都进行了大量探索和快速应用^[2]，前部格栅灯也应运而生。传统燃油车前部格栅的作用是在汽车行进时通过进气对发动机水箱进行散热。对于纯电动车而言，由于没有发动机，完全可以取消前部格栅采用封闭式前脸。特斯拉全系车型均采用这种设计，如图1所示。

但没有发动机同样意味着对于纯电动车而言，在前部布置灯具既可以有充足的空间，也降低了热失效的风险，而且可以醒目地塑造整车视觉效果，给客户留下深刻的第一印象。自从FF91（图2）于2017年初亮相以来，前格栅灯的概念在业内得到了广泛的认知和接受。

目前，前部格栅灯已经在国内众多造车新势力的车型上得到了应用，而传统车企由于产品矩阵庞大，优先在推出的新能源车型上采用了前部格栅灯，也初步在部分燃油车型上进行了尝试。在不同的车型上，前部格栅灯分别以不同的造型和功能得到应用。下面将分别按照厂家车型、造型和功能对前部格栅灯应用现状进行介绍。

2.1采用前部格栅灯的厂家及车型

造车新势力中目前采用前部格栅灯的厂家包括：小鹏、理想、高合、威马、天际等，车型有小鹏G3i、P5、P7，理想One，高合HiphiX，威马W6、M7，天际ME5、ME7。新势力厂家的特点是旗下量产车型不多，为了通过家族式外观设计增强品牌辨识度，会在品牌的所有车型中均采用前部格栅灯。

典型厂家如小鹏，当其发布的第2款车型P7因外观设计广受好评而实现销量跃升后，后续推出的P5、G3i等车型均保留了P7所采用的前部格栅灯设计。如图3、图4所示。

传统车企中目前采用前部格栅灯的厂家有大众、凯迪拉克、比亚迪、红旗、荣威、长城等，车型有大众ID3、ID4、ID6、高尔夫、帕萨特、CC、凌渡、途昂^[3]，凯迪拉克LYRIQ、比亚迪汉、红旗H9、荣威MarvelX、长城哈弗神兽。传统厂家的特点是产品矩阵庞大，品牌形象多建立在燃油车型，所以推出采用前部格栅灯的新造型产品进行品牌认知重构，在客户心中树立智能高端形象。

典型厂家如大众，在发布的纯电车型ID系列全部采用前部格栅灯后，迅速将前部格栅灯推广到主力燃油车型，使客户所熟知的家族化前脸形象更加年轻化、充满活力。如图5所示。

2.2前部格栅灯造型

前部格栅灯的造型服务于整车外观设计，目前常见的造型有3种。

1）左右贯穿长条状。绝大多数前部格栅灯采用这种造型，通过与左右侧的位置灯组合，形成整车前脸的灯环形象，拉长视觉上的整车宽度并压低视觉上的整车高度，提升运动感。

2）U型。采用此种造型的前部格栅灯与左右两侧的前照灯配合，勾勒出前格栅的轮廓，通过营造盾牌般的视觉效果提升气势和高级感。如图6所示。

3）放射状。如果说上面两种前部格栅灯造型主打简洁大气，那么放射状造型突出的是繁复奢华，通过与品牌传统造型的融合实现底蕴的传承。如图7所示。

2.3前部格栅灯功能

前部格栅灯仍然属于外部灯具，所以其功能需要符合GB4785的相关规定。当前部格栅灯不作为日行灯或位置灯时，根据GB4785—2019在4.31条的规定，符合下列至少1项条件时可开启：发动机（推进系统）停止工作；车门开启；后备厢门开启。目前前部格栅灯的功能主要有以下2种。

1）离回家功能。当车辆解锁（离家）和闭锁（回家）时，前部格栅灯与其他外部灯具配合，实现顺序点亮或关闭，增强仪式感，展现科技温度。

2）灯舞。小鹏P7的首创功能，当在车辆静止时，在中控屏上选取灯舞模式及音乐，前部格栅灯会与左右侧日行灯、转向灯、近光灯一起按照音乐旋律点亮、关闭或闪烁。

前部格栅灯从第1次出现在量产车上至今不过短短数年就被几十款车陆续采用，说明了各车企对于“前部格栅灯是新四化时代的镀铬饰条”这一论断的普遍认可。当前，前部格栅灯在整车上的造型和功能还只是小试牛刀，当其他灯具的功能受到法规的严格限制时，前部格栅灯作为法规预留的厂家自选项目，会成为品牌差异化竞争的兵家必争之地。

随着新四化的持续推进，整车架构兼容性和算力的提升会大大降低实现前部格栅灯动态变化的难度，而前部格栅灯的开发并不会面临如远近光灯一样严苛的考核。车企们会意识到与其在远近光灯上采用激光光源或高级灯光辅助功能^[4]，前部格栅灯可以更有效地提升用户对产品的感知和认可，而且成本更低。

随着越来越多的厂家和车型采用前部格栅灯，新的结构会陆续出现。根据燃油车前格栅的结构判断，前部格栅灯极有可能出现矩阵式、点阵式、瀑布式结构。在当前法规的限制下，离回家功能仍然是前部格栅灯的主要应用场景，但是动画效果会逐渐可以自定义，便于让每一名客户拥有专属的仪式感，进一步提升用户价值。

新四化浪潮下技术的进步和法规的松绑共同创造了新的使用场景和需求，也改变了客户对于产品的预期和要求。前部格栅灯作为一项新生事物，短短几年就证明了自身存在的价值。在未来，我们会不断见证它对整车形象的重要影响以及功能的迭代进化。

参考文献：

[1]JosephNotaro.汽车照明从昏暗而遥远的过去到光明、智慧的未来[J].传感器世界，2021，27（2）：34-35.

[2]李祥兵，彭丽，王坦，等.智能网联时代汽车照明系统的开发[J].汽车工程师，2020（12）：28-31，48.

[3]朱书睿，胡圣一，李永好.一种汽车前部贯穿式照明设计方案[J].上海汽车，2019（9）：7-11.

[4]梁健龙，梁立君，陈然，等.汽车前照大灯应用发展探讨[J].光源与照明，2019（2）：8-9，19.

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