汽车座椅舒适性设计

1 .汽车座椅舒适性设计原则

座椅的舒适性主要包含三方面的内容，有静态舒适性、动态舒适性和操作舒适性。座椅舒适性设计原则有以下几方面：

（1）座椅要有好的静态特性，并且联系座椅形状、尺寸和人的坐姿，使人在座位上的力能分布均匀，有良好的触感。

（2）座椅具备可调节性。可随意调节座椅位置和尺寸来满足不同驾驶人员的人体尺寸，满足不同坐姿的需求，方便驾驶员操作，提供良好的视野环境，满足乘客的舒适性。

（3）座椅的结构和形状设计符合减轻疲劳的需求，且造型美观。设计能够让坐骨、臀部和脊椎支撑人的躯干重量，保持上身的稳定，并适当得帮助乘客和驾驶员减轻脊柱和背部的疲劳感。

（4）座椅要有好的动态特性，且刚度、强度和使用寿命要满足要求。在行驶时，座椅能够有效缓解车身对人体带来的振动和冲击，避免长时间乘坐带来的不舒适感。发生意外事故时，能有效减轻对人体的伤害

（5）座椅要满足操作便利性。座椅的设置，要保证驾驶员能方便调节手柄，各按钮的布置也能够触手可及，符合一般人的操作习惯。

2.影响舒适性的主要因素

1）主观感知。人们生理和心理上对汽车座椅的感觉是否良好、舒适，是否愿意乘坐。因此，主观感知是反映汽车座椅舒适性最明显的因素。

（2）坐垫压力分布和靠背压力分布。处于坐姿时，正常状态是人体骨盆与坐垫直接接触，坐骨结节受最大压力，如果坐垫不适，容易造成血液受阻引起不适。靠背软硬不同，造成的肌肉疲劳程度也不同。

（3）振动和噪音。振动和噪音也是影响舒适性的主要因素之一，若座椅抗震性不好，或者活动时产生噪音，都会影响到舒适性。此外，人们认为舒适性的一个重要影响因素是座椅的可调节性，其次是腰托，再是电动调节和头枕。因此，要特别注意可调节性和腰托的设计。

3.汽车座椅设计舒适性设计要求-座椅尺寸参数要求

1）座椅高度。建议座垫前端应至少比人体膝窝高度低约50mm，而且使膝窝感受不出压迫感，座垫前端要有平滑的弧面。当座椅前部有足够的空间，可以使腿部向前方舒适地伸展时，这种姿势对腿部而言是一种较佳的松弛方式，而且也有助于身体稳定。汽车座椅的高度根据车型区别推荐值会有所不同。

（2）座椅宽度。座椅宽度应满足臀部就座所需要的尺寸，使人能自由的调整坐姿。单人座椅的座宽一般为400～500mm。对于排列成行的多人座椅，座椅宽度应能保证人能自由活动，其座宽则应以两肘间的距离为基准，如此人体才不致有压迫感。因此，坐椅座宽宜为450～530mm，530mm的座椅宽度能满足95%人体的需求。

（3）座椅深度。座椅深度是指座面的前后距离。如果座椅深度尺寸值超过身材较小者的大腿长，即臀部至膝窝距离，座面前缘将压迫到膝窝的压力敏感部位，使坐者人体为使躯干达到靠背的支撑面而改变腰部曲线，或向前滑坐，导致骶椎与腰椎无靠背支撑而呈不良坐姿。因此，其座深可取身材较矮小者人体测量值作为设计依据。身材高大者，其惟一的不利因素在于其双膝略微露出座面前端而已，只要设定的座高使双腿能平放在地面上，就不致于在大腿底部引起压力疲劳。因此，座椅深度一般为450mm左右。

（4）座垫倾角。座垫倾角是坐垫表面与水平线的夹角。座垫后倾有两种作用，首先由于重心力，躯干会向靠背后移，使背部有所支撑，降低背部肌肉的静态肌力，其次在长期的坐姿下，座垫后倾以防止臀部逐渐滑出座面。一般的坐垫倾角在14°～20°之间。（5）靠背高度与宽度。靠背高度和宽度主要与人体肩部的高度及肩宽有关。靠背高度是沿假人躯干线方向测量，从H点量到椅背上端。椅背高度推荐值是625mm，为了给较高乘客提供好的肩部支撑，椅背高度最小值应不低于610mm。靠背的宽度推荐值400～520mm，一般与坐垫宽度基本一致。