汽车越来越普及，人们对座椅的认识也更加深入。汽车座椅系统作为汽车内饰品的重要组成部分，其舒适性满足了社会坚持以人为本的发展趋势，也是对人权的最大保障。汽车电子迅速发展，使得现在汽车的概念发生了巨大变化，人们对汽车的舒适性、智能化、安全性等方面的要求也愈发重视，作为与驾驶者直接接触的汽车座椅，它直接影响到驾驶者对整车的使用体验。目前市场上各大整车厂设计的座椅各式各样，方案不一。从结构以及调节方式上来看，主要分为以下三类，机械式手动座椅，电动座椅，长滑轨座椅。
机械式手动座椅，顾名思义，驾驶者只能通过手动扳动手柄，改变身体的座姿和位置来带动座椅调节，该调节方式生硬，对于驾驶者的体验较差，一般配置在中低配车型。
电动座椅，驾驶者仅需按动调节按钮，便可以实现由电机驱动座椅前移后退，靠背前后移动等，相比于机械式手动座椅，舒适性有了很大提升，在大部分的中高端车型会有配备。
长滑轨座椅，多配置在进口高端车型或合资高端车型上，集智能化、安全化，舒适化于一体，支持座椅位置大幅度调节，多角度调节，具有腰托支撑、按摩、通风加热、位置记忆等功能。伴随着汽车技术的发展及汽车行业竞争日益激烈，使得长滑轨座椅也配置在更多的车型中。针对此类汽车座椅的电子控制系统，结合ZLG在汽车电子方面多年的技术积累，ZLG提供基于S32K144+S12ZVMB的解决方案。该方案主要分为两大块，长滑轨部分主要控制滑动调节以及通过继电器控制座椅锁止解锁，座椅功能部分则通过一系列辅助功能达到一定舒适性与便利性。
1、FS32K144：ECU主控制器，NXP的S32K系列MCU，符合ASIL-B ISO26262功能安全等级和超低功耗性能，集成CAN FD接口，Cortex-M4内核，资源丰富，轻松应对各种汽车电子控制应用需求。2、S12ZVMB：面向汽车应用的高度集成的微控制器，将MCU、LIN-PHY、LDO和预驱集成到一个单芯片解决方案中，减少BOM简化设计，节省PCB空间。3、UJA1169TK：微型高速CAN系统基础芯片(SBC)，支持CAN FD通信，集成LDO、看门狗、串行外设接口(SPI)，高集成度。4、BUK7J1R4-40H：车规级的MOSFET，使用电荷平衡技术，具有低导通电阻和较小的栅极电荷性能。以最小化传导损耗，提供优异的开关性能，并能承受极端的dv/dt率。ZLG立功科技一直致力于汽车方案开发与支持。在软硬件方面，不断迭代升级，以创新和增值服务，给予客户帮助与支持。我们在S32K系列及Magniv系列产品耕耘已久，希望可以帮助您快速、高效的完成产品设计开发。4、提供CAN总线开发与测试的专业工具、专业分析软件服务；
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